한국국제교류재단

咸白站以及当时贯通该地区的咸白线铁路不仅是当地居民出行的交通工具，更主要的用途是运输煤炭。在不出产一滴石油的韩国，煤炭是保证发电，工厂、学校正常运转，保障供暖以抵御寒冬不可或缺的能源。上世纪50年代到80年代，旌善一直是韩国头号能源供应地。毫不夸张地说，正是因为有了旌善，才有了韩国如今的发展。

在众多矿区中，旌善曾是民营煤矿的中心。鼎盛时期，这里的煤矿多达36座，其中包括韩国最大的民营煤矿——东原矿区舍北矿业所，以及三陟矿区净岩矿业所、紫味院煤矿、墨山煤矿等。在相当长的时间内，这些煤矿都在蓬勃发展。韩国各地对煤炭的巨大需求给这里带来了前所未有的繁荣。坊间传闻，韩国出租车的黄金路线就在旌善舍北，这里的某电子产品代理商还一度成为韩国的销冠。甚至还有传言，在旌善，“连路过的狗都叼着1万韩元钞票”。

九孔炭市场这一名称源于一种有9个孔的蜂窝煤。在市场的各个角落，随处可见各种九孔炭主题和矿工主题的艺术作品。

然而，到了20世纪80年代中后期，形势急转直下。油价趋于稳定，而煤炭开采成本却日益增加，煤炭需求不可避免地开始减少。最终，政府出台“煤炭产业合理化政策”，引导经济效益不好的煤矿关停。结果，韩国全国范围内曾多达347座的煤矿大部分在90年代相继关停。在硕果仅存的几座煤矿当中，太白长省矿业所于2024年9月关闭，三陟道溪矿业所也将在2025年停业。此后，韩国将仅剩一座煤矿正常运营——由民营企业经营的三陟庆东煤矿。

尽管如此，矿山并未完全消失在历史长河中。韩国人特有的将危机转化为机遇的精神使得那些在产业大转型浪潮中被遗弃的空间展现出新的面貌。三炭艺术矿场便是一个典型的例子。

“三炭”是“三陟煤炭矿区”的简称。1964年至2001年，三陟矿区净岩矿业所共运营了将近38年，如今被改造为艺术空间。其独特之处在于，它尽可能地保留了昔日工业时代的痕迹，并在此基础上融入了艺术元素，这正是其名称“艺术矿场”的由来。

三炭艺术矿场是韩国首个矿山文化艺术空间，由1964年至2001年间运营的三陟煤炭矿区改造而成。

首先要参观的地方是三炭艺术中心主馆，当年是综合办公楼。这里的公共浴室令人印象深刻，是一个可供上千名矿工同时使用的大型淋浴间。天花板上安装的喷头可以从4个方向同时喷水。下方展示着各种现代美术和摄影作品。一旁正在举行摄影展，展示近期在其他矿山矿工们开采作业的照片。

曾经用于清洗被煤尘染黑的工作靴的洗靴间、清洗工作服的洗衣房，以及负责所有机械设备运作的综合控制室，现如今都已摇身一变，成了艺术画廊。新旧事物、工业设施与艺术作品相互融合，营造出一种独特的氛围。一侧还有一个博物馆，通过实际使用过的开采工具和当时的照片、资料展示三陟矿区昔日辉煌的历史。

主馆后方的建筑是“铁路博物馆”。这里矗立着一座高达53米的巨大铁塔，在三炭艺术矿场入口处就可以看见。馆内安装了两台垂直卷扬机，这是一种工业电梯，用于将开采出的煤炭提升至地面，或供矿工往返坑道时使用。每次可装载400名矿工，每4分钟可运输20吨煤炭。

卷扬机下方是直径6米的垂直井道，漆黑一片，深不见底。据策展人介绍，该井道从地表向地下延伸，深达653米。相比之下，韩国最高建筑——首尔乐天世界大厦高556米，中国上海中心大厦高632米，沙特阿拉伯麦加钟楼高601米，而法国巴黎埃菲尔铁塔仅高324米，可见井道之深。站在井道前，不禁对当年那些“地下工业战士”感同身受，他们不仅要承受地下升腾起的巨大热浪和潮气，还要承受无尽的恐惧，正是他们成就了今天的韩国。

仿佛随时都会在铁轨上移动的矿车、传送带、垂直坑道的铁架和钢缆……这些曾经实际使用过的设备都被完好地保存下来。这个空间能让人最直观地感受到三陟矿区净岩矿业所昔日的氛围，它本身就是一件巨大的艺术品，给人以无限感动。

不久的将来，还会诞生一个与之相类似的地方。那就是在东原矿区舍北矿业所的旧址上修建的舍北煤矿文化公园。据悉，该项目正在加紧施工，计划于2025年上半年开放。

如果说三炭艺术矿场和舍北煤矿文化公园可以通过历史遗迹让人们邂逅艺术与历史，那么，昔日运输煤炭的运炭高道则是一个可以让人们领略大自然的美丽与雄伟的绝佳去处。

冬天以雪中登山而闻名的咸白山上的登山客。

运炭高道，顾名思义，是为运输煤炭而开辟的海拔较高的道路。沿途平均海拔高度达546米，最高点——晚项岭更是高达1330米，这条路的正式名称也因此被定为“运炭高道1330”。

包括旌善在内，这条高道共跨越四个地方行政区域。它始于旌善以西的宁越，途经旌善和太白，最终抵达位于东海岸的三陟，全长逾173公里。整条路线分为9段，其中穿越旌善的第四段和第五段是核心地段。这也不无道理，因为这里不仅保存了当年运输煤炭的痕迹，而且在落实煤炭产业合理化政策后人迹罕至，自然环境的恢复速度也更为迅速。

第四段从旌善的礼美站开始，一直延伸至花绝岭，全长28.76公里。这条曾经运输煤炭的路如今已成为一条令人心旷神怡的徒步线路。漫步于时间胶囊公园，那棵见证了全智贤和车太铉在《我的野蛮女友》（2001年）中的银幕情缘的松树依旧挺立。从那里一路向上走到鸟飞峙，四周的美景会为徒步平添几分逸趣。这段路程在海拔高度上是持续攀升的，从403米升到1197米，走完平均需要9小时30分钟。

第五段从花绝岭蜿蜒至晩项岭。过了花绝岭，映入眼帘的是小鲵池。这座池塘是20世纪70年代因采煤导致地面下陷而形成的。据说，此后这里成为矿工妻子向池中的小鲵祈祷丈夫平安归来的地方。之所以会有这种说法，大概是因为池塘水面下降就意味着矿井被淹没或坍塌，那么不仅是小鲵，就连矿工也不会安然无恙。第五段全长15.7公里，即使慢慢走，6小时也足够。这一段山势起起伏伏，逐渐升高，海拔高度从1067米升到1330米（晚项岭），而晚项岭是在韩国可以开车到达的最高地点。虽然很辛苦，但当你将目光投向右侧山脚下的壮丽景色时，疲惫会瞬间烟消云散。

咸白山晚项岭在韩国是可以乘车到达的海拔最高的公路。得益于此，游客可以省去辛苦的攀登，怡然自得地欣赏美丽的雪景。

无论是第四段还是第五段，运炭高道都有一些共同点。与世界上其他徒步路线不同，这里坡度平缓，路面平整。它的修建初衷并非是徒步旅行，而是运输煤炭，要求可供大型卡车通行。因此，它不仅适合徒步，还成为山地跑步和山地自行车爱好者的绝佳目的地。有些游客甚至带来北欧式滑雪装备或雪橇。此外，这条路沿途有多处宽阔的空地，吸引了很多背包客携带帐篷和睡袋前来，已经越来越广为人知。

过去，晴天时飞扬的煤尘会搞得昏天黑地，雨天时又会泥泞不堪，离开雨靴寸步难行。如今，这里被赋予了全新的含义，从运输煤炭的“运炭高道”变身为让白云都望而生叹的“云叹高道”。特别是在寒冬时节，行走在这里，脚上是白云，脚下是厚厚的白雪，令人仿佛置身于一个闪耀着光芒的白色世界。（徐俊译）

站在兵防峙瞭望台上，可以看到一座形如朝鲜半岛的岛屿静静地躺在东江的怀抱之中。